Pêche et prix élevés

Cet été a été marqué par une augmentation des prix dans tous les domaines, en particulier l’essence qui a approché 5 $ le gallon pendant un certain temps. En ce qui concerne les voyages de pêche, la question avec laquelle tous les pêcheurs se débattent est la suivante : combien coûte trop ?

Cela n’aide pas que les bateaux soient notoirement mauvais pour les miles par gallon, beaucoup dans la gamme 4-8 mph. Les pêcheurs peuvent compenser cela en voyageant moins sur l’eau, en ralentissant et en utilisant au maximum leurs moteurs électriques. Les véhicules de remorquage est une autre affaire. Tirer un bateau réduit le mpg, ce qui signifie plus d’argent dépensé à la pompe.

Alors que la réponse à combien est trop est différente pour chaque plaisancier et pêcheur, il y a des indicateurs qui suggèrent que l’inflation pousse les pêcheurs à réfléchir à deux fois avant de faire ce qui était autrefois des voyages de routine vers une destination de pêche préférée. Certains tournois, mais pas tous, ont également ressenti le coup.

La Lewis and Clark Catfish Classic 2022 sur l’extrémité supérieure du lac Sakakawea a été annulée plus tôt cet été. Il n’y avait pas assez de participants pour que ce soit faisable. Les directeurs du tournoi ont déclaré dans un communiqué explicatif aux sponsors et aux pêcheurs que “certaines équipes ont appelé pour dire qu’elles ne viendraient pas en raison des prix élevés du carburant” et que “tout coûte plus cher”. Ils ont ajouté qu’ils avaient l’intention de “faire de 2023 un grand tournoi”.

Angler’s Insight Marketing a également connu une baisse de participation cette année, bien que les raisons ne soient pas certaines. Un premier tournoi sur la rivière Missouri a été annulé en raison de conditions météorologiques défavorables, mais le nombre de bateaux inscrits était minime.

“Nos chiffres cette année sont inférieurs, mais il y a beaucoup de variables”, a déclaré Geremy Olson, directeur du tournoi AIM pour le Dakota du Nord.

L’attrait des tournois AIM est qu’ils ont des frais d’inscription peu élevés et qu’ils se déroulent tous dans le Dakota du Nord sans qu’il soit nécessaire de parcourir de longues distances pour passer à d’autres compétitions. D’autres États ont également des circuits AIM, les meilleures équipes se qualifiant pour un événement national.

Les événements AIM dans le Dakota du Nord cet été n’ont pas attiré le nombre habituel d’équipes – Lake Ashtabula 24, Parshall Bay 37, Devils Lake 33. Il y a un an, les tournois AIM pouvaient s’attendre à attirer 50 équipes ou plus.

“Je n’ai pas encore eu 40 équipes dans un tournoi cette année”, a déclaré Olson. « Certaines personnes disent que la raison en est le coût du voyage, de l’hébergement et de la pré-pêche. Nous en avons également gagné quelques-uns parce qu’ils ne pouvaient pas voyager à l’échelle nationale. Les prix plus élevés ont nui et aidé.

Olson a ajouté que la participation aux événements AIM dans le Wisconsin était également en baisse, mais que les événements AIM du Minnesota étaient complets à 100%. Le championnat AIM du Dakota du Nord se déroulera du 25 au 26 août à Hazen Bay sur le lac Sakakawea.

“Nous serons en baisse substantielle dans les équipes pour le championnat de l’État”, a déclaré Olson. “L’année dernière, nous avions une cinquantaine d’équipes.”

Les Badlands Bass Bandits organisent des tournois depuis plusieurs années. Bien que leurs champs soient généralement petits, 15 à 20 bateaux, eux aussi connaissent un ralentissement. Même les pêcheurs fous de bar doivent prendre des décisions sur où et quand voyager pour pêcher.

“Pour moi personnellement, le prix du carburant m’a poussé à voyager loin pour des tournois de pêche”, a déclaré Kyle Okke, Dickinson, un membre passionné des Bass Bandits. “Cent cinquante à 170 $ pour un réservoir de diesel, puis 100 $ supplémentaires pour remplir le bateau pour pêcher un tournoi ne m’excitent pas beaucoup à le faire.”

Okke a déclaré qu’il avait trouvé sa dose de pêche sur des lacs beaucoup plus proches de sa maison Dickinson au lieu de parcourir de plus longues distances pour se rendre aux tournois BBB.

Paul Reinbold, président du BBB et résident de Dickinson, affirme que les prix élevés de l’essence ne sont peut-être pas la seule raison pour laquelle moins de bateaux se présentent aux tournois cette année.

“J’aimerais que les prix de l’essence soient tout le problème. Je suis sûr que le prix de l’essence en fait partie, mais plusieurs membres de notre club continuent de pêcher et de voyager partout pour le faire », a déclaré Reinbold. « Certains ont élargi leur horizon de tournoi. Bon pour eux, mauvais pour le club.

Seules quatre équipes ont frappé l’eau pour l’événement BBB le 23 juillet au lac Ashtabula. Leur circuit termine la saison avec un derby le 27 août à Lake Isabel, dans le Dakota du Sud, et un championnat classique de deux jours les 10 et 11 septembre à Dakota Waters sur le lac Sakakawea.

Contrairement à ce qui a été le cas lors de plusieurs tournois de pêche cet été, les événements traditionnels de l’État attendus par beaucoup se sont déroulés comme d’habitude. La participation a été complète à la récente Dakota Walleye Classic à Beulah et à la Governor’s Walleye Cup à Garrison.

« Je n’ai rien entendu d’aucun des pêcheurs au sujet des prix de l’essence », a déclaré Joyce Pfliger, responsable de la Governor’s Cup, le plus grand tournoi de pêche de l’État. «Je pensais que lorsque les prix de l’essence augmenteraient, certaines équipes abandonneraient. Parmi ceux qui ont appelé et annulé, aucun n’a dit que le prix de l’essence était la raison. J’ai été surpris.”

La pêche au doré jaune a été excellente sur le lac Sakakawea cet été et, en fonction du nombre de remorques garées sur les rampes et de bateaux sur l’eau, les pêcheurs profitent de l’occasion pour attraper du poisson sans avoir à parcourir de longues distances pour le faire. .